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“陛下，您真的准备将H-44级战列舰建成服役么？”
庄严华贵的夏洛腾堡宫主厅内，海军国务秘书雷德尔满是疑惑的对上首那个英挺依旧的身影说道：“该舰标准排水量高达6.4万吨，满载排水量更是将突破7.5万吨；21万马力的强沛动力赋予了它超过32节的超高航速，比起帝国现役的巡洋舰都不遑多让。而在火力上，它将装备9门骇人听闻的500毫米L45巨炮，这无疑是有史以来口径最大的长管加农炮！这一系列性能指标，都将使得它的造价相较于我们的3.8万吨级战列舰一路攀升，最终价格预计将达到2.5亿马克。而我们最新建造的3.5万吨级舰队装甲航母，其满配120架舰载机之后的造价也不过1.2亿马克。即便是后者在日常维护和人员开支上会有不菲的超出，但选择舰队航母的性价比，也无疑比这种超级战列舰强太多了。”
清英目光当中露出几分感慨之意，道：“将军，我也知道这一点。然而，我们却必须建造一种彰显帝国世界地位的东西；唯有如此，民众才能在这一看得见摸得着的自豪当中，激发起他们的爱国热情和奉献精神，而没有什么能比熔铸了力量和威严的战列舰更能胜任这一点了。您也希望见到当这款战舰的英姿出现在招兵海报中时，帝国的有志青年纷纷志愿加入海军的可喜景象吧？”
雷德尔心中思绪转动，最终还是选择了偃旗息鼓，没有在这一问题上再和皇帝作过多的争执。作为在海军中服役了整整四十年的老人，他自是知道清英对德国海军所做出的那无论怎么称颂都不为过的史诗般的贡献。相比于提尔皮茨的功绩，清英所起到的作用在某种程度上甚至犹有过之，如果没有他在具体造舰领域长达数十年的掌舵和领航，德国海军也绝不会有今天这般技压群雄的鼎盛情况！
“另外，我们建造这款巨型战列舰的目的，也与之前规划的那5艘3.8万吨级常规战列舰相同，那就是让各国都认为我们仍旧是将战列舰作为海战的核心，从而让他们做出相应的应对策略。”清英顿了顿，而后又道，“截止到目前，英国人开工了5艘乔治五世国王级战列舰，美国人新建了2艘北卡罗来纳级和4艘南达科他级战列舰，这都是基于我们的先前举动所造成的蝴蝶效应。如果我们再将这6艘H-44级战列舰的计划抛出，他们还不会卯足了全部力气做出反应？如此一来，其结果显然比让美英两国将这些资源投入航空领域要好得多。而我们只用完成象征意义的2艘战列舰即可，另外4艘则全数建成同吨位的巨型航母；虽然二者的船型大相径庭，但在严格保密的建造中也是不会被外界发现端倪的。”
雷德尔恭声称是。根据他原本的意想，是将这6艘巨舰全部造成航母的，不过清英的考虑也完全有其可取之处。从潜在收益和投入的综合性考虑，他也认同了对方的意愿。更何况，当前的德国海军也完全有实力进行这笔数额巨大的投资。得益于德国经济总量在战后二十年间的突飞猛进，海军所能分到的经费也是水涨船高：即便是在有空军这个吞钱无底洞的情况下，德国海军在1933年所得到的拨款购买力，也是1912年的接近4倍。正因如此，规模宏大的“Z”计划才得以顺利实施，要知道那24艘大型舰队装甲航母可绝不只是建造船体和配齐飞机就能完事了：其每艘航母所包含的近200名飞行员在内的3500余名舰员的人员开支，每个月都将是一个惊人的数字。而同吨位下的战列舰不过1700名舰员，且还没有拿着超高薪水的飞行员，双方的日常开支显然不在一个档次。除此之外，每建造一艘新航母，德国海军还要为其配上100%~150%的备用飞机和机组成员，以便能及时补充战斗损失，而这一部分的花销也是极为巨大的！
清英将目光扫向台历，其上面的日期赫然已经来到了1934年的2月。富兰克林•罗斯福宣誓就职总统将满一年，而美国经济也在其新政的刺激下，从1932年的谷底开始重新向上回升。1932年，经历了5年经济危机侵袭的美国国民收入从1927年的704亿美元狂降至461亿美元，跌幅超过了三分之一，与德国的453亿美元几乎已经没有任何区别。到了1933年，美国经济便凭借着先前的基底出现了明显的反弹，刨除美元贬值的因素后仍旧增长了8%；而德国经济却由于各国纷纷大建关税壁垒所造成的出口萎缩，导致经济增速在20年间首次较美国为低。这一情形也在清英的预料当中：此前，德国的对外贸易原本就是维持自身经济增长的核心支柱，每年都能实现数额巨大的贸易顺差，虽然现在的德国开始大力挖掘国内市场的潜力，但相比于曾经的顺利，却仍旧是果难抵因。
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